Се­вер­ный мор­ской путь (СМП) яв­ля­ет­ся крат­чай­шим путем из Се­вер­ной Ев­ро­пы в Азию. Летом 2018 г. два ле­до­вых тан­ке­ра до­ста­ви­ли пер­вые пар­тии рос­сий­ско­го сжи­жен­но­го при­род­но­го газа (СПГ) с за­во­да «Ямал СПГ» в Китай. Про­гно­зи­ру­ет­ся даль­ней­ший рост гру­зо­вых пе­ре­во­зок по СМП. В связи с этим пла­ни­ру­ет­ся стро­и­тель­ство уни­каль­но­го мощ­но­го ле­до­ко­ла «Лидер», спо­соб­но­го на круг­ло­го­дич­ную про­вод­ку судов по СМП. Пло­щад­кой для стро­и­тель­ства вы­бран су­до­стро­и­тель­ный ком­плекс «Звез­да» в го­ро­де Боль­шой Ка­мень в 20 км от Вла­ди­во­сто­ка. Новый ле­до­кол смо­жет про­во­дить суда в во­сточ­ной части Арк­ти­ки, где сред­няя тол­щи­на льда около 2 м, а мак­си­маль­ная до­сти­га­ет 4,3 м. В за­пад­ной части Арк­ти­ки льды тонь­ше, по­это­му даже менее мощ­ные ле­до­ко­лы  — до 60 МВт  — могут обес­пе­чить на­ви­га­цию в любое время года. Гра­ни­цей между за­пад­ной (от Ду­дин­ки до Мур­ман­ска) и во­сточ­ной (от Ду­дин­ки до Чу­кот­ки) ча­стя­ми Се­вер­но­го мор­ско­го пути (СМП) счи­та­ет­ся порт Ду­дин­ка.